EVFTA 무관세 혜택과 글로벌 제조사들의 투자 확대로 생산 기지 급격한 재편

2026년 상반기 글로벌 자전거 및 퍼스널 모빌리티(PM) 산업의 공급망 지도가 동남아시아, 그중에서도 베트남으로 급격히 이동하고 있다. 단순한 인건비 절감을 넘어 전략적 수출 관문으로서 베트남의 가치가 증명되는 양상이다.

1. 글로벌 거물들의 베트남 상륙... '연간 300만 대' 생산 체제 구축

세계 최대 자전거 제조사부터 전기 이륜차 시장의 선두 기업들이 베트남 내 대규모 스마트 공장을 가동하며 생산 능력을 극대화하고 있다.

• 자이언트(Giant) 그룹: 2021년 약 4,800만 달러를 투자해 빈즈엉성(Binh Duong)에 설립한 공장이 가동을 본격화하며 연간 약 100만 대 규모의 생산 능력을 확보했다.

• 야디(Yadea) 스마트 팩토리: 중국 전기 이륜차 기업 야디는 2026년 3월, 박닌성(Bac Ninh)에 약 1억 달러를 투입한 스마트 공장을 준공했다. 현재 연간 100만 대 규모의 1단계 생산 라인을 운영 중이며, 향후 최대 200만 대까지 확대를 계획 중이다.

• 성장 지표: 베트남의 자전거 및 PM 수출액은 2021년 1억 1,200만 달러에서 최근 비약적으로 성장하여 약 2억 7,600만 달러(약 147% 성장) 규모에 도달했다.

2. EU 수출의 '핵심 동력', EVFTA 무관세 혜택

글로벌 제조사들이 베트남을 선택하는 가장 결정적인 요인은 유럽연합(EU)과의 자유무역협정인 EVFTA다.

• 관세 장벽 제거: EVFTA 협정에 따라 베트남산 자전거와 전기 보조 제품군은 2027년까지 99% 무관세 혜택을 받는다. 이는 중국산 제품이 유럽 수출 시 높은 반덤핑 관세를 부과받는 것과 대비되는 강력한 가격 경쟁력이다.

• 원산지 규정 충족: 단순히 부품을 조립하는 수준을 넘어 프레임 제작 등 핵심 공정을 베트남 현지에서 수행하여 원산지 비중(Rules of Origin) 기준을 충족하려는 기업들의 투자가 가속화되고 있다.

3. 베트남 내수 및 글로벌 비중 전망

베트남은 수출 전초 기지일 뿐만 아니라 그 자체로 거대한 소비 시장으로 진화하고 있다.

• 내수 시장 규모: 2026년 베트남의 전기자전거 시장 규모는 약 7,077만 달러(약 965억 원)로 추산되며, 연평균 약 6.36%의 꾸준한 성장을 기록 중이다.

• 정부 지원 정책: 베트남 정부는 2027년까지 전기 이륜차에 대해 등록비 0% 및 부가가치세(VAT) 인하(8%) 등 파격적인 인센티브를 제공하며 산업화를 적극 독려하고 있다.

베트남은 이제 단순한 '대체지'가 아닌, 글로벌 모빌리티 기업들이 생존을 위해 반드시 거쳐야 하는 '전략적 요충지'로 변모했다. 2026년 상반기 대규모 투자와 관세 혜택은 하반기 글로벌 시장의 가격 경쟁 구도를 재편하는 핵심 변수가 될 것으로 전망된다.