씨 오터 유럽서 콘셉트 'RN0' 첫 공개…내년 정식 출시

혼다가 전기산악자전거(eMTB) 시장에 새로 뛰어든다. 지난 20일(현지시간) 스페인 지로나에서 열린 자전거 축제 '씨 오터 유럽'에서 혼다는 새로운 전기산악자전거 콘셉트 'RN0'를 처음 공개했다. 상용 모델은 내년 출시될 예정이다.

혼다가 산악자전거를 내놓는 건 2000년대 초반 다운힐용으로 개발했던 'RN01' 이후 약 20년 만이다. 다만 접근 방식은 크게 달라졌다. RN01은 페달을 밟지 않고도 변속이 가능한 독특한 내장형 기어박스를 적용한 실험적인 모델이었던 반면, 이번 RN0는 일반적인 구동계와 동력계를 채택해 시중 전기산악자전거에 훨씬 가까운 구성을 갖췄다.

오토바이 엔지니어링 노하우 녹인 카본 프레임

프레임은 자전거 브랜드 로트빌트와 공동 개발했다. 혼다는 이번 설계에서 '인간 공간은 최대화하고 기계 공간은 최소화한다'는 원칙을 내세웠다. 라이더가 느끼는 주행 경험은 극대화하면서, 기계적 개입은 최소화해 직관적이고 효율적인 라이딩을 구현하겠다는 목표다.

차체에는 혼다의 오토바이 엔지니어링에서 착안한 경량 카본 모노코크 프레임이 쓰였다. 강성과 유연성의 균형을 맞춰 정밀한 조향과 안정적인 코너링, 우수한 라이더 피드백을 확보했다는 게 혼다 측 설명이다. 서스펜션 구조 역시 오르막 구간의 주행 효율과 험로에서의 제어력·승차감을 함께 고려해 설계했다.

실물로 공개된 자전거에는 대형 Y자형 프레임과 '걸암'이라는 이름이 붙은 대형 스윙암이 적용됐다. 싱글 피벗 서스펜션과 3개의 링크로 후방 에어쇼크를 구동하는 구조다. 여기에 27.5인치와 29인치 휠을 조합한 멀릿 휠, 시트튜브에 장착된 소형 리어 펜더, 폭스 36 포크까지 더해져 전형적인 올마운틴 성격을 드러냈다.

모터는 아직 베일 속…신형 자체 개발 가능성도

전시 모델에는 시마노의 EP8 계열 미드드라이브 모터가 적용됐다. 다만 현장 QR코드로 연결된 스페인어 티저 사이트의 주행 영상 속 자전거는 전시 모델과 모터 외형이 다르게 나타나 눈길을 끌었다. 영상 속 프로토타입은 체인링 뒤쪽 비구동측에 둥근 돌출부가 있었던 반면, 현재 판매되는 시마노 EP-801 모터는 구동측에 둥근 요소가 튀어나온 형태이기 때문이다.

혼다가 이번 모델을 위해 새로운 페달 보조 모터를 자체 개발하고 있는지는 아직 확인되지 않았다. 전시 모델과 티저 영상 속 모터의 외형 차이를 두고 업계에서는 정식 출시를 앞두고 세부 사양이 막바지 조율 중일 가능성이 거론된다. 혼다는 아직 모터에 대한 구체적인 정보를 공개하지 않은 상태다. 정식 출시가 예정된 내년까지 RN0의 최종 사양이 어떻게 확정될지 주목된다.